1976    am 5. Oktober findet im Rest Bahnhof in Langenthal die Gründungsversammlung statt. 
9 Mitglieder des HAGER RACING TEAM (bisheriger Name) bilden den Kern des neuen Clubs.

1977    Das  erste Clubjahr. MRCL -Fahrer nehmen an offiziellen Rennen teil. Hanspeter Hulliger gewinnt zum Erstenmal ein Rennen für den MRCL.

                       Das erste durch den MRCL organisierte Rennen ist ein voller Erfolg. Beim Güterbahnhof in Langenthal zählen wir über 1100 Zuschauer.

                       Nach langem Suchen finden wir einen geeigneten Trainigsplatz. Mit

                       der Firma Girsberger kann ein Platzbenützungsvertrag abge-  schlossen werden.

1978    Immer mehr Fahrer beteiligen sich an Schweizermeisterschafts-rennen. Das Fahrerfeld wird aufgeteilt in SM-und Regionalfahrer.

                      Der MRCL wird der Region 2 zugeteilt.

1979    Der erste Sieg für einen MRCL-Fahrer in der höchsten Rennklasse. Hanspeter Gerber gewinnt des Rennen in Magadino. Weitere gute Resultate bringen ihm die Qualifikation für die Eurupameisterschaft in Nürnberg.

1980    Der MRCL hat einen absoluten Spitzenfahrer in seinen Reihen.

                       Hanspeter Gerber gewinnt 2 SM-Rennen und wird überlegen Schweizermeister der Kategorie Sport.

                       An der EM in Schweden ist er deutlich der Schnellste des gesamten Teilnehmerfeldes.

1981    Auch in der Region haben wir inzwischen Spitzenfahrer.

                       Mark Meister gewinnt 3 Rennen, wird Regionalmeister und steigt in

                       die höchste Klasse auf.

                       In der obersten Rennklasse kann sich Hanspeter Gerber für die EM (Wien) und die WM (Indianapolis(USA) qualifizieren. Der MRCL hat

                       nun sogar einen Weltklassefahrer in seinen Reihen.

1982    Die vierte EM-Qualifikation für Hanspeter Gerber wird Tatsache.

                      In Igualade (E) ist er einer der schnellsten Schweizer.

1983    Der MRCL wechselt sein Clublokal. Das Hotel/Rest. Brünneli in Langenthal bietet die idealen Räumlichkeiten an und unterstützt den Club beim Festwirtschaftsbetrieb an Rennanlässen.

                       Mark Meister löst Hanspeter Geber im Kampf um nationale Spitzenplätze ab. Dank zwei Siegen in der laufenden SM qualifiziert er sich für die Europameisterschaften in Rom.

1984    Dank guten Resultaten kann sich Mark Meister wiederum für die EM qualifizieren, die erstmals in der Schweiz  (Brugg) stattfindet.

1985    Die Region 2 organisiert als Ergänzung zu den offiziellen Rennen

                      noch eine “Berner Meisterschaft”, da man allgemein mehr Rennen

                      fahren will. An den Rennen zur SM erzielt Mark Meister wieder sehr gute Resultate. Die dritte Teilnahme an Europameisterschaften wird Tatsache.

                       Ende Jahr wird Hans Gerber als Präsident die Freimitgliedschaft geschenkt.

1986    Der MRCL hat Geburtstag: der Jubiläums-GP wird zum Höhepunkt

                      der Rennsaison.

                      Die Resultate der SM- und Regionalfahrer sind bescheiden. Einzig Harry Kissling kann ein Rennen für sich entscheiden.

1987   Der Rennmodus wird abgeändert: die Rennwagen werden in 2 WD

                       und 4 WD aufgeteilt. Für den MRCL starten insgesamt zehn Fahrer

                       an Regionalrennen. Harry Kissling gewinnt ein Rennen in der Kat. 4

                       WD und Hans Gerber kann zum erstenmal ein Rennen für sich entscheiden. (2 Siege in der Kat. 2 WD)

1988    Das erste Mal in der Clubgeschichte startet kein Fahrer in der obersten Rennklasse. Die Regionalrennen werden entsprechend gut besucht und Peter Meister kann sogar 2 Siege verbuchen. Im Laufe

                      der Saison fährt Hanspeter Gerber sein 100. Rennen für den MRCL.

1989    Trotz nur 7 Regionalfahrern resultieren Ende Saison ein zweiter Gesamtrang durch Hanspeter Gerber (4WD) und durch Hans

                       Gerber (2WD) sogar der Gesamtsieg.

                       Der MRCL nimmt erste Kontakte mit den Gemeindebehörden auf

                       wegen einer Nutzung des Schülerverkehrsgartens.

1990    Die Region 2 ist fest in der Hand von MRCL-Fahrern. Die Gesamtsiege der Kat. 2WD und 4WD gehen auf das Konto von Hans Gerber

                      (4 Siege) bzw. Hanspeter Gerber (6 Siege)

                      Die Gespräche mit der Gemeinde verlaufen positiv. In vielen

                      Fronarbeitsstunden wird der Verkehrsgarten auf die Bedürfnisse

                      des Modellrennsports umgebaut. Das Eröffnungsrennen belohnt für

                      die grossen Anstrengungen; die Piste ist renntauglich und zugleich

                      eine der schönsten und schnellsten Pisten der Schweiz. Im Winter

                      kann erstmals ein Training für Elektrofahrzeuge angeboten werden.

1991    15 Jahre MRCL. Der Jubiläums- Grand Prix wird ein grosser Erfolg.

                      Mit Hanspeter Hulliger fährt wieder ein MRCL-Mitglied in der SM.

                      Hanspeter Gerber wird überlegen Regionalmeister.

                      Die neu gegründete Elektrosektion zieht viele junge Fahrer nach

                      Langenthal und die Mitgliederzahl steigt an.

1992    Insgesamt nehmen 4 MRCL-Fahrer an Europameisterschaften teil.

                       Der Erfolg ist aber mässig. 3 Fahrer in der SM Kategorie mit einem

                       11. Rang von Hanspeter Hulliger. Harry Kissling und Christian

                       Kurzbuch gewinnen je 2 Regionalrennen. Harry Kissling wird

                       Tourenwagen-Regionalmeister.

                       Die Piste wird nochmals erweitert. Es sind nun in fast jeder Kurve Randsteine vorhanden.

1993    HP Gerber und T. Henzi gewinnen je 2 Rennen. 3 MRCL Fahrer

                      (HP Gerber, Ch. Kurzbuch und HP Hulliger) qualifizieren sich für die

                      SM Läufe

1994    Der Austragungsmodus der Rennen wird geändert. Neu werden

                      Expert und Amateur Rennen ausgetragen.

                      Thomas Henzi wird Amateur-Schweizermeister, Er konnte 2 Rennen für sich entscheiden. B. Sägesser wird 4. und steigt ebenfalls ins

                      A-Kader auf.

1995    4 MRCL Fahrer (HP Gerber, Ch. Kurzbuch, T. Henzi und B. Sägesser fahren zur B-Europa-meisterschaft nach Portugal. HP Gerber qualifiziert sich direkt fürs Finale und belegt am Schluss den 8. Rang.

                       H. Kissling wird Amateur Vize-Schweizermeister und steigt

                       zusammen mit HP Hulliger in die höchste Klasse auf.

                       HP Gerber belegt in der SM Schlussabrechnung den 8. Rang und qualifiziert sich für die A-Europameisterschaft 1996 in Frankreich.

1996    Der MRCL wird 20 Jahre alt. Er veranstaltet zusammen mit der

                      SRCCA ein grosser internationaler Grand Prix. 

                      Die Piste wird erweitert , (Neue Schikane) und mit einem Sponsoren-

                      lauf finanziert. Der MRCL stellt mit 6 Fahrern in der obersten

                      Klasse das grösste Fahrerkontingent der Schweiz.

                      An der B-Europameisterschaft in Belgien nehmen wiederum 4 Fahrer

                      teil (T. Henzi, Ch. Kurzbuch, HP Hulliger und H. Kissling).

                      HP Gerber fährt die A-EM in Frankreich.

1997    Der MRCL stellt zum ersten mal 3 Mannschaften zum Mannschafts-

                      cup (Verbrenner) Die 3 Mannschaften schneiden hervorragend ab.

                      Von 23 Clubmaschaften belegen unsere Fahrer den 9. Rang mit

                      Hegglin, Sägesser, Kissling. Den 6. Rang mit den Fahrern Henzi,

                      Oesch, Rancan. Den 1. Rang also Mannschaftschweizermeister

                      wurden Gerber, Hulliger und Kurzbuch !!!!

                      Auch sonst wurden sehr gute Resultate erzielt. Christian Kurzbuch

                      gewann den GP Langenthal und Hanspeter Gerber belegte in der

                      Schlussrangliste der Schweizermeisterschaft den 3. Rang.

                      Michael Oesch schaffte den Aufstieg zu den Expertfahrern.

1998    In diesem Jahr wird auf der ganzen Piste ein neuer Belag auf- getragen. Kosten 27'000 Fr. An der diesjährigen B-EM in der

                      Schweiz nehmen 4 Fahrer teil: T. Henzi, M. Oesch, P. Hegglin und

                      B. Sägesser. An der A-EM in Munster D nimmt nur HP Gerber teil.

                      In diesem Jahr veranstalten wir einen SM-Lauf den GP und im

                      Oktober zum erstenmal den Mannschaftcup. Tomas Henzi wurde

                      zum zweiten mal Amateur-Schweizermeister.

                      Hanspeter Gerber gewinnt den GP Langenthal, H. Kissling wird 4. und

                      Thomas Henzi 7.

1999     Der MRCL veranstaltet  einen SM-Lauf und den 18. GP  wiederum

                       mit Internationaler Beteiligung. Hanspeter Gerber wird Europa- meister über 40.

2000     Der MRCL veranstaltet einen Lauf zur Tamya Eurocup Serie und einen SM Lauf Elektro sowie einen SM-Lauf und den 19. GP wiederum mit Internationaler Beteiligung. Der GP wurde von Nydegger Jürg vor

                      den MRCL Mitgliedern Hulliger Hanspeter und Weisskopf Lars

                      gewonnen.

2001    Das 25. Jährige Jubiläum wurde mit dem 20. GP und einem

                      4 Stunden Elektrorennen gefeiert. Ein SM-Lauf Verbrennen und Elektro SM Lauf durchgeführt. Bei der SM Expert waren die drei Besten Fahrer von uns Weisskopf Lars (9.), Hulliger Hanspeter (12.) und Kurzbuch Christian (22.). Bei den Amateuren waren dies Oesch Michael (5.), Henzi Thomas (6.) was ihnen den Aufstieg in die Expertklasse sicherte und Kissling Harry auf dem 13. Rang. Bei den Elektro Verbandsrennen gibt es eine Expert und Amateurklasse.

                       Vom MRCL fuhr noch kein Mitglied in der Expert Klasse dafür hat Meier Alain bei den Amateuren den 17. Rang erreicht.

2002     Ein weiteres Jahr mit Fahrer vom MRCL in den Klassen V8 Expert

                      und Amateur sowie E10 Expert und Amateur, nicht zu Vergessen

                      sind die vielen Junioren die im Eurocup von Tamiya unsere Club Fahne hochhalten. Auch dieses Jahr wurde der Traditionelle GP Langenthal durchgeführt. Bei den SM Läufen (Expert) fuhren Oesch Michel (11.) und Hulliger Hanspeter reihte sich auf dem 16. Rang ein. Bei den Amateuren fuhr der Junior Henzi Michael seine erste Saison mit und belegte hinter seinem Vater Henzi Thomas (3.) den 11. Rang.